Казахстан г. Актобе

Актюбинский колледж транспорта, коммуникаций и новых технологий

Преподаватель спецдисциплин

Богославская И. Ю.

Порядок расстановки предельных столбиков и сигналов

Цели урока

Обучающие: ознакомление учащихся с основными правилами и требованиями ПТЭ при расстановке предельных столбиков и сигналов на станции; формирование у учащихся новых понятий и представлений; ознакомление с порядком применения электронных учебников; обобщение полученных знаний; умение применять полученные знания для практического использования.

Развивающие: развитие и укрепление познавательной способности учащихся, интереса к профессии; развитие профессиональных интересов, творческой активности, профессиональной компетентности; развитие умения анализировать, обобщать изученное, делать выводы; развитие внимания, логического мышления.

Воспитательные: прививать учащимся чувство личной ответственности за выполняемую работу, как руководителя среднего звена и профессионально грамотного специалиста; воспитание у учащихся профессиональных качеств работников железнодорожного транспорта — дисциплинированности, самостоятельности, ответственности; воспитание навыков общей культуры поведения и общения.

Межпредметные связи:

«Управление движением на железнодорожном транспорте»

«Техническая эксплуатация и безопасность движения на транспорте»

«Охрана труда»

Материально-техническое оснащение урока:

мультимедийное оборудование;

электронный учебник «ЖДСУ»;

презентационный лекционный и тестовый материал.

Методы и приемы обучения:

объяснительно-иллюстративный;

словесный (фронтальная беседа);

наглядный (демонстрация компьютерной презентации);

практический (ответы на тестовые вопросы, индивидуальная работа).

Литература:

К.Ю. Скалов, П.П. Цуканов «Устройство пути и станций»

Д.П. Заглядимов «Организация движения на железнодорожном транспорте»;

Интернет-ресурсы.

Содержание и ход урока.

1. Организационный момент

• Ø Проверка присутствующих учащихся группы;
• Ø Постановка целей и задач урока;
• Сообщение о форме проведения урока

2. Вступительное слово:

Сегодня я Вас приглашаю в увлекательное путешествие по железной дороге. Мы с Вами посетим станции: «Разминка для ума», «Ум за разум», «Техническая», «Профессиональная», «Аукцион знаний», «Успех». А вот насколько комфортным будет Ваше путешествие, зависит от Вас. Чтобы приобрести билет на наш поезд, Вы должны ответить на вопросы, зашифрованные на слайде, и угадать какой элемент железнодорожного пути находится за этими вопросами. За каждый правильный ответ вы получаете балл, сумма набранных баллов гарантирует высокий уровень поездки и соответствующую оценку в конце учебного занятия. Итак, в путь!!

На станции «Разминка для ума» проводится фронтальный опрос по материалу ранее изученных тем. Учащимся предлагается ответить на 12 вопросов, каждый из которых сопровождается иллюстрацией или фотографией.

Вопросы:

1. Как называется пространство между осями двух смежных путей? (междупутье)
2. Назовите тип рельсов, укладываемых на главных путях при скорости до 120 км/ч? (Р 65)
3. Укажите название мест соединения рельсов друг с другом?

(Рельсовый стык)

1. Как называют рельсы, соединенные со шпалами?

(Рельсошпальная решетка)

1. Какие шпалы по материалу их изготовления применяют на дорогах нашей страны? (Деревянные и железобетонные)
2. Как называется соединение двух путей в один с помощью одного стрелочного перевода? (Конечное соединение путей)
3. Как называется соединение двух путей с помощью двух стрелочных переводов? (Съезд)
4. Назовите элемент верхнего строения пути, служебные свойства которого характеризуются массой, отнесенной к 1 метру длины, профилем поперечного сечения и механическими характеристиками металла, из которого он изготовлен? (Рельсы)
5. Рельсовая колея в Казахстане равна…? (1520 мм)
6. Назовите стандартную длину рельсов (25 метров)
7. Назовите стандартную длину шпал (2750 мм)
8. Как называется слой сыпучих материалов в виде трапеции на основной площадке земляного полотна. (Балластный слой)

На станции «Ум за разум» предлагается работа по теме:

«Стрелочный перевод. Основные геометрические элементы стрелочного перевода».

Опрос проводится индивидуально. При опросе используется презентационный материал. Вопросы:

1. По схеме стрелочного перевода определить основные его части.
2. По фотографии стрелочного перевода определить основные элементы каждой части СП.
3. Назвать основные геометрические элементы стрелочного перевода

Станция «Техническая» предлагает использование электронного учебника «Железнодорожные станции и узлы», в котором представлен макет «Станционные пути». Работа проводится в форме беседы с учащимися. Используется презентационный материал. Учащийся по схеме станции называет все виды станционных путей и их назначение.

На станции «Профессиональная» учащимся предлагается изложение нового материала по теме «Предельные столбики и сигналы. Порядок расстановки предельных столбиков и сигналов». Объяснение проводится с использованием Электронного учебника и презентационного лекционного материала. В ходе объяснения учащиеся ведут конспект, вычерчивают основные схемы.

Основное содержание излагаемого материала:

Предельный столбик предназначен для обеспечения безопасности движения поездов. Он показывает то место, далее которого нельзя устанавливать подвижной состав. Предельный столбик является границей остановки подвижного состава.

Предельный столбик устанавливается за центром стрелочного перевода,

в его крестовиной части, в том месте, где расстояние между расходящимися путями равно 4100 мм.

Устройство	Междупутье	Марка крестовины
		1/9	1/11
Предельный столбик	4,8 5,3 6,5 и более	43,4 43,4 43,4	53,11 46,86 46,86

Виды сигналов

По назначению светофоры подразделяются на:

входные — разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию

выходные — разрешают или запрещают поезду отправиться со станции на перегон

маршрутные — разрешают или запрещают поезду проследовать из одного района станции в другой

маневровые — разрешают или запрещают производство маневров

Порядок расстановки входных сигналов

1.

Если за входным сигналом первый по ходу поезда уложен пошерстный стрелочный перевод, то сигнал устанавливается на расстоянии 300 м при электровозной тяге или 50 м при тепловозной тяге от предельного столбика

2.

Если за входным сигналом первый по ходу поезда уложен противошерстный стрелочный перевод, то сигнал устанавливается на расстоянии 300 м +а при электровозной тяге или 50 м +а при тепловозной тяге от ЦСП.

Порядок расстановки выходных сигналов

1.

Если выходной сигнал с пути и предельный столбик, ограничивающий полезную длину этого же пути, расположены в одном междупутье, то сигнал устанавливается на расстоянии L cв от ЦСП.

2.

Если выходной сигнал с пути и предельный столбик, ограничивающий полезную длину этого же пути, расположены в разных междупутьях, то сигнал устанавливается на расстоянии 3,5 метра от предельного столбика

3.

Если за выходным сигналом с пути уложен противошерстный стрелочный перевод, то сигнал устанавливается на расстоянии а м от ЦСП.

3. Закрепление материала.

На станции «Аукцион знаний» происходит закрепление нового материала. Для этого преподавателем разрабатываются индивидуальные задания со схемами станций, на которых необходимо произвести расстановку предельных столбиков и сигналов с указанием необходимых расстояний.

4. Подведение итогов урока проходит на станции «Успех». Преподаватель проводит анализ проведенного урока, выставляет оценки.