Музалёва Лидия Ивановна, преподаватель спец дисциплин,

Актюбинского колледжа транспорта, коммуникаций и новых технологий,

Актюбинской области г Актобе, Казахстан

Предмет: «Автоматизированные системы управления»Тема: Автоматизированная система оперативного управления перевозками Тип урока: комбинированный, формирование знаний, умений и навыков Цели занятия:Образовательные:•Систематизировать и обобщить знания и умения•Развитие активной мыслительной деятельности•Научить сознательно и рационально использовать возможности ПК Развивающие:•Развивать умение рационально организовать свою деятельность•Повышать мотивацию к учебной деятельности •Развивать логическое мышление и познавательные способностиВоспитательные:•Воспитывать интерес к учебе и способности самостоятельно выполнять задания•Формировать стремление к высокому качеству результата•Культуру пространственного мышленияОбеспечение занятия:•Персональный компьютер•Интерактивная доска•Тексты индивидуальных заданий•Тесты •Мультимедийная презентация занятияЛитература:•«Автоматизированные системы управления в эксплуатационной работе» Е.Н.Сидорова•Петров А.Н., Буянов В.А. «Автоматизация, вычислительная и микропроцессорная техника в эксплуатационной работе»•Угринович Н.Д. «Информатика и информационные технологии»
План урока1.Организационный момент2.Обобщение знаний изученного материала3.Фронтальный опрос. Актуализация знаний4.Формирование новых знаний5.Домашнее задание6.Рефлексия 7.Подведение итогов
Универсальные учебные действия.В ходе данной работы формируются следующие УУД:Личностные результаты - умения самостоятельно делать свой выбор в мире мыслей, чувств и ценностей и отвечать за этот выбор.Регулятивные универсальные учебные действия - умения организовывать свою деятельность.Познавательные УУД - умения результативно мыслить и работать с информацией в современном мире.Коммуникативные УУД - умения общаться, взаимодействовать с людьми.
Ход урока1.Организационный моментa.Психологический настройВы талантливы!Когда-нибудь вы сами приятно поразитесь, как много и хорошо умеете, если будете постоянно работать над собой, ставить новые цели и стремиться к их достижению. Ж.Ж Руссо2.Обобщение знанийАСУ является человеко-машинной системой, обеспечивающей автоматизированный сбор, обработку и передачу информации, необходимой для четкой организации, оптимизации и оперативного управления железнодорожным транспортом.В АСУ осуществляется анализ и выдача технологических данных и рекомендаций в соответствии с выбранными методами решений, при этом аппарат управления участвует в принятии решений и доведении их до исполнителей.Основные задачи, решаемые в рамках АСУ:Долгосрочное, годовое, месячное и оперативное планирование грузовых и пассажирских перевозокОрганизация эксплуатационной работыРазработка и выдача основных нормативных документовПланирование текущего содержания и различных видов ремонта технических средствУправление материально-техническим снабжением, коммерческими операциями, оперативно-статистическим учетом и кадрами.Перед АСУЖТ ставятся задачи осуществления административных и технологических функций управления перевозочным процессом на всех уровнях управления.3.Фронтальный опросАппаратура подготовки, передачи и приема данных и сеть каналов связи — представляют собой Устройство передачи данныхРаспределение объектов и понятий по группам, имеющим сходные признаки, называется КлассификациейИнформация, которая направляется от ЭВМ к пользователю, называется — ВыходнойИнформация, которая направляется от пользователя к ЭВМ, называется-ВходнойЧто является источником информации для задач системы — это Первичные учетные и нормативные документыИз каких частей состоит АСУФункциональной и обеспечивающей частиКакие служебные знаки используют при подготовке информации для передачи сообщения по каналам связи — (: :)Какова структура АСУТри уровня: верхний, средний и нижний
4.Проверка домашнего заданияa.Тесты на компьютереb.Филворды c.Домино 5.Формирование новых знаний
При разработке АСУЖТ были предусмотрены функциональные подсистемы управления в соответствии со сложившимися органами управления: движением, грузовой работой, пассажирскими перевозками, локомотивным и вагонным хозяйствомПонятие функциональной подсистемы отражает уровень автоматизации, который необходимо достичь для управления перевозкамиОсобое место среди подсистем АСУ занимает автоматизированная система оперативного управления перевозками (АСОУП)На первом этапе функционирования системы обеспечивается контроль дислокации и повагонный состав поездов, локомотивов грузового движения и специального подвижного состава (рефрижераторов, крупнотоннажных контейнеров, недействующих локомотивов)
В состав АСОУП входят: Комплекс технических средствСистема информационного обеспеченияТехнология, обеспечивающая её функционированиеПрограммные средстваКомплекс технических средств включает в себя: вычислительные машины, сеть передачи данных, вспомогательное оборудованиеПросмотр видеоИнформационное обеспечение системы опирается на обработку натурного листа и сообщений об эксплуатационных событиях с поездами и вагонамиПрограммные средства АСОУП должны обеспечивать: надежную работу системы, её постоянное развитие, типовые решения, удобное и простое сопровождение системыВ АСОУП решают задачи:•Передачи информации о вагонах под выгрузку грузополучателям•Выдача ряда технологических документов•Контроль правильности формирования составов
Исходными данными являются — натурный лист поезда и сообщения об эксплуатационных событиях с поездами и вагонамиПри следовании поезда по участку в АСОУП передаются следующие виды сообщения об операциях с поездами:•Об отправлении поезда (сообщение 200)•О прибытии (с. 201)•О безостановочном роследовании поезда (с.202)В системе предусмотрены средства форматного и логического контроля, проверки полноты информации, необходимой для ведения расчетов.
В АСОУП предусмотрены составление и выдача технологических документов:•Натурного листа поезда, в том числе размеченного для нужд конкретной станции•Сортировочного листа для станции•Справки для маршрута машиниста•Сообщения для ведения настольного журнала дежурного по станции•Информирование подразделений о подходе поездовАвтоматизированные системы обеспечивают получение достоверной и оперативной информации для формирования управляющих воздействий непосредственно на рабочем месте руководителя, прогнозировать затруднения и своевременно их предупреждатьРазвитие АСОУП, появление средств вычислит, техники нового поколения обеспечили возможность создания и внедрения дорожного автоматизированного диспетчерского центра управления (ДАДЦУ)Просмотр видеоСистема позволяет сформировать информацию для каждого пользователя и организовать выдачу этих данных по определенному регламенту и по запросуДиспетчерские центры управления как составной элемент АСОУП должны информационно взаимодействовать со всеми типовыми автоматизированными системами на железной дороге.Просмотр видеоАСОУП предназначена для создания и поддержания в реальном масштабе времени информационной модели перевозочного процесса, прогнозирования н текущего планирования эксплуатационной работы Одна из основных задач оперативного управления является задача регулирования вагонных парков
6.Закрепление a.Для чего предназначена система АСОУПb.Что входит в состав АСОУПc.Что является исходными данными для задач системы7.Рефлексия 8.Заключительная часть: 1. Сообщение о достижении цели урока;2. Объявление оценок с указаниями недостатков при ответах;3. Задание на подготовку к следующему занятию