Техническое описание прохождения группой маршрута.

1-й день. 28 июня суббота

Время выхода на маршрут -11:30.

Время прибытия в ТЛ «Самал» -13:20.

Протяженность маршрута на этом участке -5 км.

Дни пути	Дата	Участок маршрута	Протяженность	Ходовое время	Определяющие препятствия	Метеоусловия
1	28.06. 2014	ТОК "Евразия"- ТЛ "Самал"	5км	1 ч. 30м.	Встречный ветер	Т.У. +21С ЗЮЗ 4м/с 757мм.рт.ст Т.Д. + 29С З 5м/с 754 мм.рт.ст. Т.В. +20 З 4м/с 754 мм.рт.ст.

В 8:00 команда туристов Зеленовского района в составе 4 человек под руководством Байсариевой Н.Б. на машине УАЗ выехали на место сбора в г.Уральск (ТОК»Евразия»). По приезду в г.Уральск (ТОК «Евразия» расположили свои вещи, затем в 10:00-10:30 на официальной церемонии (фото №1) мы приняли эстафету и с добрым напутствием принялись подготавливаться к сплаву. Грузить снаряжение, комплектовать команду в лодке, в составе 3 учеников и одного руководителя: Байсариевой Н.Б. Затем мы прошли инструктаж по технике безопасности. Затем был дан старт(11:30) экспедиции , движение по маршруту: ТОК «Евразия» — ТЛ «Самал» (5км). (Фото №2). Буквально за поворотом на пути нам встретились рыбаки, которые пожелали нам удачи и помахали в след рукой. Первые минуты похода особо эмоциональны. Русло реки не сильно широкое где-то 20-25 метров. Воды Деркула плавно «несут» нас вперед. Река Деркул — правый приток реки Чаган. Пересыхающая река, протекает около крупных населенных пунктов ЗКО ( п.Таскала,п. Деркул,п. Переметное, п.Зеленое) .Деркул течёт почти под прямым углом по отношению к Чагану и впадает в него в нескольких километрах от впадения в Урал. Зарегулирование реки плотинами, построенными в нарушение агротехнических проектов, приводит к резкому спаду воды. Вода уходит в р. Чаган и Урал. Плотины поднимают искусственно уровень воды в летнее время, но строительство плотин на р. Деркул приводит к тому, что воды его не имеют выхода.

Протяженность реки -90 км. Идем по центру реки. Через 200 метров Деркул делает затяжной поворот на лево длинною около 2 км. Именно на этом отрезке нас застал сильный встречный ветер, моросящий дождь, поэтому этот участок в основном приходится держаться левого берега. Далее идем без препятствий. Ветер стих , погода ясная. Несколько раз наблюдаем поливные моторы по берегам реки. Еще через 2 км река делает еще один небольшой поворот налево и выходит к устью реки. Здесь р.Деркул впадает в р. Чаган. В 13:20 пристаем к берегу -остановка (ночевка) ТЛ «Самал». . (Фото №3). Вытаскиваем весь свой груз из лодки на берег, готовим обед, ставим палатки. Далее в 16:00 часть группы отправляемся назад к устью реки Деркул для исследований. Провели гидрологию. Измерили глубину реки, ширину, прозрачность. Провели ватерпасовку.

В 19:05 вернулись на место остановки на ночлег (ТЛ «Самал»). У всех было хорошее настроение, данный отрезок маршрута прошел без «приключений». В 19:45 ужин. Сверяем часы, делаем заметки в судовом журнале и составляем меню на завтрак . Отбой в 22:00.

2 –й день 29 июня воскресенье

Время выхода на маршрут -10:10.

Время прибытия «водноспасателная служба»-19:30.

Протяженность маршрута на этом участке -29 км.

Дни пути	Дата	Участок маршрута	Протяженность	Ходовое время	Определяющие препятствия	Метеоусловия
1	29.06. 2014	ТЛ "Самал" – Водно-спасательная служба	29км	4ч.10м.	Мосты и шлюзы (р-он тур.базы «Динамо», встречные катера и моторки (р-он парка им.Кирова)	Т.У. +16С З 2м/с 758мм.рт.ст Т.Д. +30С ЗСЗ 4м/с 757мм.рт.ст Т.В. + 19С ЗСЗ 2м/с 758мм.тр.ст

Всю сложность предстоящего пути пришлось осознать буквально на следующем этапе сплава. В 7:00-8:00 подъем, умылись, позавтракали. Завтрак был не долгим. Туристский дастархан наполнили сохранившиеся еще дома домашние запасы. Сняты палатки, убран за собой весь мусор, потушен костер, осмотрены лодки, загружен провиат. Флотилия вновь отправляется в путь. Выходим на маршрут в 10:10. Движение по маршруту: ТЛ «Самал» -Водно-спасательная служба (29 км) (р.Чаган). Погода ясная , без осадков. Движемся по центру реки. Воды р.Чаган плавно «несут» нас вперед. Река Чаган - правый приток Урала, впадающий в него в черте города Уральска. Чаган многоводен только в весеннее время. Образует довольно большие разливы и хорошие заливные луга. Судоходства нет. Маршрут представляет ряд плёсов с совершенно непроточной водой. От ТЛ «Самал» река делает крутой поворот и через 300 метров мост через р.Чаган. Через 600 метров автомобильный и железнодорожный мосты.(фото №4) Этот отрезок пути проходим с особой осторожностью. Далее идем без препятствий. Русло реки не сильно широкое ,где то 20-25 метров. Несколько раз наблюдаем поливные моторы по берегам реки. Через 300 метров от железнодорожного моста р.Чаган начинает петлять (пять крутых поворота) . . Поэтому здесь делаем кратковременную остановку ,ждем отстающих. На последнем повороте мы предельно внимательны , так как за ним расположен парк культуры и отдыха имени Кирова. Опасность на этом отрезке маршрута представляют встречные катера и моторки отдыхающих. Этот участок держимся правого берега. Успешно преодолев его, в 13:50 причаливаем к берегу реки у парка имени Кирова для отдыха и перекуса. (фото №4) Здесь же еще один мост. В 14:30 выходим на маршрут. Через 500 метров река делает поворот налево и здесь находиться еще один очередной мост через реку (трубы) (фото №5). Мост находится довольно таки низко над уровнем воды. Проходим с особой осторожностью. Далее идем без препятствий. Через 400 метров с правого берега протока Ревунок. Далее сложное препятствие мост и шлюзы. Чтобы преодолеть его делаем остановку на тур.базе «Динамо». (фото№6) Время остановки 16:05. Здесь приходиться проделывать огромную работу. Мы разгружаем лодки, вытаскиваем их на берег . Для того, чтобы переправить лодки через шлюзы, нам приходится вручную переносить лодки и все остальное через территорию турбазы+ проезжая часть до пристани.(200 метров) . Здесь мы предельно внимательны , так как приходится пересекать проезжую часть, но все же вблизи выхода от турбазы имеется пешеходный переход (фото№ 7). Но это еще не все . Далее вновь спускаем лодки на воду, грузим так как нам необходимо на противоположный берег (Водно-спасательная служба). В 19:30 остановка на ночлег (водно-спасательная служба). На этом месте довольно-таки сложно установить палатки (плотный грунт). Вытаскиваем весь свой груз из лодки на берег, готовим ужин, ставим палатки, сверяем часы, делаем заметки в судовом журнале и составляем меню на завтрак на 30.06.14 г. С дороги все устали и быстро заснули, но комары давали о себе знать. В 23:00 отбой.

3 –й день 30 июня понедельник

Время выхода на маршрут 09:30.

Время прибытия Гребневский яр (санаторий «Акжайык») 20:05.

Протяженность маршрута на этом участке 36 км

Дни пути	Дата	Участок маршрута	Протяженность	Ходовое время	Определяющие препятствия	Метеоусловия
1	30.06. 2014	Водноспасательная служба - Гребневкий яр (санаторий Акжаик)	36км	5ч.20м	Топляки, перекаты, прижимы,извилистость реки	Т.У.+16С СЗ 4 м/с 763мм.рт.ст. Т.Д. +26С ССЗ 5м/с 763мм.рт.ст Т.В. +21С С 3м/с 763мм.рт.ст.

Подъем в 07:00. Утро встречает нас прохладой. Ответственным за завтрак, пришлось в это утро встать раньше всех, чтобы успеть приготовить вкусный завтрак для всей команды, ведь впереди половина дня на лодках и завтрак действительно должен быть вкусным и питательным! Завтрак туриста составил, питательную гречневую кашу с тушенкой, остатки вчерашнего борща и свежеприготовленный, ароматный чай! Скорее всего только из за всепроницающих ароматов завтрака, проснулись все остальные ребята! Позавтракали, сложили вещи, убрали палатки. При этом провели акцию, убрав место стоянки от мусора. Далее всех руководителей собрали в отделе водноспасательной службы для дальнейшего инструктажа по технике безопасности. (фото №8) Аккуратно спускаем лодки в воду, уложив весь багаж по лодкам в 09:30 выходим на маршрут. Движемся по маршруту: Водноспасательная служба - Гребневкий яр (санаторий Акжаик) (36 км). Левобережье более крутое, берем пробы воды и исследуем их. Движемся по центру реки. Через четыре километра справа появляется устье реки Чаган. 276 километров медленно, почти незаметно , движутся его воды от истока и плавно вливаются в Урал. Здесь делаем остановку для исследований.(устье р.Чаган) Провели гидрологию(фото №9) В 10:44 выходим на маршрут (р.Урал). Поднявших на несколько метров вверх по , причаливаем к песчаному берегу и делаем кратковременную остановку. Вносим коррективы в «парадный строй» и снова в путь…На 10-м км- Меловые горки. Участок до моста без препятствий. Проплывем мост. Через 1,5 км с левой стороны мелководье, поэтому держимся правого берега. Обращает на себя внимание большое количество топляков и много закидушек и сетей с мертвой рыбой. По середине Урала вырисовывается огромное дерево топляк, торчащее из воды.(фото №10). Мы маневрируем, обходим его. Через 16,5км от Уральска за крутым яром , вход в Урало-Кушумский канал- начало Урало-Кушумскоой оросительно-обводнительной системы. (фото№ 11) Неподалеку от входа в канал находится село.( Здесь делаем остановку для исследований. (отток Кушум-канала) Время 12:50. От Урало-Кушумского канала река делает крутой поворот. На пути остров, который рассек упругое тело реки на два соревнующихся между собой потока. И вновь нам приходится быть предельно собранными, чтобы течением не вынесло лодки .Остановку на обед приходится делать на этом острове , так как в данный сезон природы многие берега по прежнему затоплены. В 14:30 выходим на маршрут. З островом поворот направо. Повсюду топляки и наносы. Через 2 километра река разветвляется на два рукова. Здесь река делает крутой поворот на лево. Держимся правого берега около 700 метров, так как по левобережью «скрываются» мели. Далее по левобережью устье реки Барбастау (в переводе с казахского –гора с одной головой) На правом берегу у крутояра удобное место для стоянки. Делаем остановку для исследований. Главное событие дня -прохождение Кудринской протоки. (затон Кудрин) На многокилометровом повороте река пробила себе новую дорогу, протоку, километров на десять сокращающую дорогу к морю. Протока узкая, сильное течение, пугающие водовороты, много затопленных деревьев.(фото №12) Катер сопровождения занял место в центре протоки. Первое, что мы почувствовали, войдя в протоку, -это усилившееся течение, понесшее наши лодки. Но экипажи работали слаженно, вовремя обходя и раскачивающиеся топляки, внезапно появляющиеся по курсу, и пугающие водовороты, и склоненные к воде многолетние деревья, потерявшие опору в разрушенных рекой берегах. После Усачевского яра держимся правого берега, так как с противоположной стороны около 800метров мели. Справой стороны замечаем множество чаек, что говорит о хорошей рыбе в Урале. С левой стороны Суслинный яр. Подходим к Гребневскому яру. Неподалеку известный за пределами Западного Казахстана санаторий «Акжайык» Ниже по течению знакомый многим участникам экспедиции песчаный плес, но он так же оказался затопленным ,поэтому долго не можем найти хорошее место для остановки на ночлег. Остановку делаем в 20:05. Вытаскиваем лодки на берег, ребята начинают мыть лодки, готовим ужин, ставим палатки, делаем сбор и обсуждаем маршрут на следующий день. Отбой в 23:00.

4 –й день 1 июля вторник

Время выхода на маршрут 10:10.

Время прибытия в п.Владимировка (Владимировкий яр) 18:40.

Протяженность маршрута на этом участке 36 км.

Дни пути	Дата	Участок маршрута	Протяженность	Ходовое время	Определяющие препятствия	Метеоусловия
1	01.07. 2014	Гребневкий яр (санаторий Акжаик) - п.Владимировка (Владимировский яр)	36км	5ч.20м	Топляки, наносы , отмели	Т.У. +18С ССВ 1м/с 765мм.рт.ст. Т.Д. +31С ССЗ 4м/с 752мм.рт.ст Т.В. + 26С ССЗ 2м/с 762мм.рт.ст.

Подъем в 7:30. Утро встречает нас прохладой. Утром позавтракав и упаковав весь наш багаж на лодки, выходим на маршрут (10:10). Движемся по маршруту : Гребневский яр-Владимировский яр (36км). Левобережье более крутое, берем пробы воды и исследуем их. Много закидушек и сетей. Река делает крутой поворот на лево и здесь на песчаной косе в 10:40 совершаем технический перерыв. Осматриваем лодки, весла. В 11:00 продолжаем движение по маршруту. По правому и левому берегу вырисовываются яры :Красный яр, Плицеский яр, Островной яр, Селезненский яр. Здесь произрастает очень красивый белый тополь, который радует глаз своей красотой и стройностью. В 12:40 остановка на обед у песчаного берега, делаем большой привал (Щаповский яр) . Погода дает о себе знать. Искупавшись и пообедав выходим на маршрут (15:00). Русло реки не сильно широкое , где то 100-120 метров. Через 3 км от Щаповского яра ниже по течению за крутым поворотом по правому берегу затопленная песчаная коса. Стараемся держаться по центру реки. Левый берег изобилует завалами и размоями. Проходим еще несколько яров. Зольный яр, Чаганский яр. Урал, срезав нижнее плечо яра, становится широким. По берегам много рыбаков с удочками, которые жаловались, что рыбы нет! Однако почему-то не уходили, а продолжали терпеливо выжидать клева. На одной песчаной косе расположилась целая группа любителей рыбной ловли и при нашем появлении стала махать руками, жестами показывая, чтобы не мешали. Все это говорило о том, что в Урале все же рыба есть! Впереди Кушумский яр. Перед экспедицией , читая отчеты о путешествиях , мы знали, что раньше Владимировка находилась на расстоянии почти километра от берега. Но ежегодно Урал, разрушая Кушумский яр не только вплотную приблизился к старинному селу, но стал поглощать в своих мутных потоках жилые дома. Возникла опасность изменения русла реки. Обстановка настолько была критической, что в 2000 году участники экспедиции «По следам Правдухина» были уверены, что дни Владимировки сочтены. Экологическую катастрофу предотвратило строительство специальных дамб, изменивших фарватер реки и «отодвинувших» Урал на безопасное расстояние от поселка. В 17:00 остановка у п. Владимировка. (фото №13) Сделали привал и часть группы с Натальей Борисовной отправилась в поселок собрать краеведческий материал и подкупить продукты (в магазине можно купить различные продукты питания). Мы пообщались с местными жителями, выяснили о жизни этого небольшого села. Через час группа вернулась с продуктами и питьевой водой.

В 18:00 старт. Через 200 метров ниже поселка река делает крутой поворот налево. Яр в этом месте невысокий, берег лесистый. Было решено остановиться на ночлег здесь, дров дров в лесу предостаточно, чего нет рядом с Владимировкой. Время остановки на ночлег 18:40. Вытаскиваем лодки на берег, ребята начинают мыть лодки, готовим ужин, ставим палатки, делаем сбор и обсуждаем маршрут на следующий день. Отбой в 23:00.

5 –й день 2 июля среда

Время выхода на маршрут 10:30.

Время прибытия в п.Акжаик (остановка на ночлег) 18:50.

Протяженность маршрута на этом участке 24 км.

Дни пути

Дата