Матвеева Лариса Ивановна
Должность:Председатель цикловой комиссии
Группа:Посетители
Страна:Казахстан
Регион:г.Астана
23.09.2014
0
2675
5

Открытый урок по дисциплине "Организация и управление движением на железнодорожном транспорте"





Разработка  открытого урока по дисциплине «Организация и управление движением на железнодорожном транспорте»

 

 

Тема: Разработка графика движения поездов

Тип урока: комбинированный урок  с элементами деловой игры

Методы обучения: наглядный, словесный, частично-поисковый, с элементами проблемного обучения и деловой игры

Цель занятия: расширить область знаний по теме «График движения поездов»

Образовательная:

-        научить полученные знания применять на практике путем выполнения различных заданий,

-        получить практические навыки составления графика движения поездов,

-        приобщить к самостоятельному решению творческих задач и проблемных ситуаций

Развивающая:

-        содействовать развитию познавательного интереса к дисциплине; 

-        развивать творческие способности, уверенность в себе и своих силах,

Воспитательная:

-        воспитывать интерес к специальности, 

-        прививать студентам  гордость за выбранную профессию.

 

Материалы и оборудование: персональные компьютеры, интерактивная доска, карточки с заданиями, электронные карточки, схемы станций, электронные сетки суточных планов-графиков промежуточных станций,  презентация «Эрудит», презентация «Разработка графика движения поездов», слайдфильм «Рабочее место поездного диспетчера», стенд «Графики движения поездов», профессиональные атрибуты движенцев – сигнальный фонарь, флажки, духовой рожок, диск дежурного по станции, осветительный фонарь, телефонные аппараты, сигнальные жилеты, фуражка ДСП, железнодорожная форма; книжная выставка материалов АО «НК «КТЖ».

 

Междисциплинарные связи: Устройство пути и станций, Техническая эксплуатация и безопасность движения, Транспортная система Казахстана

 

Литература:

1.    Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте. М. Маршрут, 2003

2.    Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта. Постановление Правительства РК  от 5 февраля 2013г.№87

3.    Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте, Приказ МТК РК, от 18 апреля  2011г. №209

4.    Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Республики Казахстан, Приказ МТК РК, от 19 мая 2011г. №291

 

Ход урока

1.      Организационный момент                                   2 мин

2.      Сообщение темы, цели занятия                            2 мин

3.      Слайдфильм «Рабочее место поездного диспетчера»  3 мин

4.      Актуализация опорных знаний  «Эрудит» - вопрос-ответ  10 мин.

5.      Ролевая игра «Работа дежурного по станции»                                     – параллельно 10 мин

6.      Основные понятия о графике движения                 5 мин

7.      Представление «Виды графиков движения». Выступление студента                                                          3 мин

8.      Классификация графиков движения поездов           5 мин

9.      Элементы графика движения поездов. Деловая игра «Скрещение поездов» 10 мин.

10.  Подведение итогов урока                                        3 мин.

11.  Домашнее задание                                               2 мин.

 

1.     Организационный момент.

Преподаватель проверяет готовность групп к занятию. Доклад дежурного.

2.     Сообщение темы, цели занятия

Сегодня мы с вами проводим занятие по теме«Разработка графика движения поездов». Общие сведения вы получили по этой теме в дисциплине «Транспортная система Казахстана». Сегодня мы расширим объем знаний по данной теме, рассмотрим регламент действий дежурных по станции и поездного диспетчера в реальной работе. Кроме того, вы должны показать, что умеете применять свои знания путем выполнения различных заданий, проявить умение анализировать и делать выводы.

3.     Слайдфильм  «Рабочее место поездного диспетчера»

Слайдфильм представляет рабочее место поездного диспетчера, расположенное в АО «НК «КТЖ», особенности работы и ведение графика движения поездов.

4.     Актуализация опорных знаний «Эрудит», вопрос-ответ.

Вопросы конкурса представлены в презентации. Вопросы разделены на 4 категории:

1)      Работа железнодорожных станций

2)      Что я знаю о графике движения поездов?

3)      Нестандартные ситуации

4)      Обеспечение безопасности движения

Студенты выбирают категорию и вопрос. Студент должен правильно и полно дать ответ.

5.     Ролевая игра «Работа дежурного по станции» - параллельно

4 студента выбраны на должности дежурных по станциям Танкерис, Шортанды, Акколь, Макинка.  Они, согласно заданиям, разрабатывают суточные планы-графики по станциям и оформляют Журнал движения поездов и локомотивов формы ДУ-2. По окончании выполнения заданий делают доклад по регламенту поездному диспетчеру.

6.     Основные понятия о графике движения поездов.

Основой организации движения поездов является график движения, который объединяет деятельность всех подразделений и выражает план эксплуатационной работы железных дорог. График движения поездов - непреложный закон для работников железнодорожного транспорта, выполнение которого является одним из важнейших качественных показателей работы железных дорог.

Соблюдение графика движения поездов  и предупреждение его нарушений должно быть главным для всех работников, связанных с организацией движения поездов.

Нарушение графика движения поездов не допускается.

График движения поездов должен обеспечивать:

− удовлетворение потребности в перевозках грузов и пассажиров;

− безопасность движения поездов;

− эффективное использование пропускной и провозной способность участков железных дорог;

− рациональное использование подвижного состава;

− возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ.

График движения поездов дает наглядную картину движения, определяет время хода поездов по перегонам, время их отправления со станции и прибытия на станцию, продолжительность стоянок в пунктах скрещивания и обгона и другие показатели, характеризующие условия движения поездов.

При составлении графика движения поездов приоритет имеют:

1. Пассажирские скоростные;

2. Пассажирские скорые;

3. Пассажирские всех остальных наименований;

4. Почтово-багажные, воинские, грузопассажирские, людские и ускоренные грузовые поезда;

5. Грузовые (сквозные, участковые, сборные, вывозные, передаточные), хозяйственные поезда и локомотивы резервом.

Для графика движения поездов предусмотрена стандартная сетка из горизонтальных и вертикальных линий. Горизонтальные линии соответствуют станциям. Вертикальные линии обозначают время – (от 0 до 24 ч). Для удобства вертикальные линии, которые соответствуют 06, 12, 18, 24 ч, делают толще остальных.

Час делится на шесть равных частей (по 10 мин). Поезда обозначаются наклонными прямыми линиями. Над каждой линией ставится номер поезда. Время прибытия или отправления поезда с каждой станции участка отмечают на пересечении линии хода поезда с осью этой станции. Если прибытие или отправление на станцию не равно 0,10,20,30,40,50 минут, то число минут отмечается цифрой сверх целого десятка в тупом углу, образованном линией хода поезда и осью раздельного пункта.

7.     Представление «Виды графиков движения». Выступление студента

Виды графиков движения поездов:

Нормативный график движения поездов составляется для всей сети железных дорог один раз в год. При составлении нормативного графика должны обеспечиваться: минимальная продолжительность перевозок грузов и пассажиров, наиболее благоприятные условия проезда пассажиров, рациональное использование локомотивов и локомотивных бригад, безопасность движения и экономичность перевозок.

Нормативный график движения поездов составляется инженерами-графистами отдела разработки графиков движения поездов. Новый нормативный график вводится во второй половине мая до начала летних пассажирских перевозок, с возможной корректировкой на зимний период.

Плановый график разрабатывается для организации оперативной работы ДНЦ на предстоящую смену. Его получают путем корректировки нормативного графика с учетом работы хозяйственных поездов, изменений в расписаниях, ограничения скоростей движения, плановых «окон» для выполнения ремонтных и строительных работ. На основе плана-графика ДНЦ обеспечивает выполнение перевозочного процесса.

График исполненного движения (ГИД) строится по данным о временах прибытия, отправления и проследования  поездами раздельных пунктов. ГИД служит для контроля поездного положения на участке, своевременного принятия регулировочных мер и последующего анализа работы участка. Фактическое следование поездов показывается на графике исполненного движения линиями (нитками) разного цвета с выделением пассажирских, грузовых наливных, сквозных, длинносоставных, соединенных поездов. Номера их указываются над линией движения. Дополнительно к номеру длинносоставного поезда добавляется буква – литера «Д», тяжеловесного – «Т», с взрывоопасными материалами – «ВМ», с негабаритным грузом – «Н» и цифры, указывающие степень негабаритности.

На графике исполненного движения отмечаются нагон поезда на перегоне по сравнению с плановым графиком, опоздание поездов, остановки в пути следования.

8.     Классификация графиков движения поездов

Графики движения поездов классифицируются.

Параллельные и непараллельные графики (в зависимости от скорости движения поездов). В параллельных графиках поезда каждого направления следуют с одинаковой скоростью, поэтому их линии хода параллельны между собой.

Однопутные, двухпутные и многопутные графики (в зависимости от числа путей на перегоне).

На однопутных участках, а следовательно, и на графике, скрещение поездов происходит на станциях. На двухпутных – линии хода поездов пересекаются на перегонах и станциях.

На многопутных участках, в зависимости от принятой системы организации движения поездов, отдельные пути используются для движения поездов обоих направлений.

Парные и непарныеграфики. В парном графике число поездов четного направления равно числу поездов нечетного направления.

В непарном графике число четных и нечетных поездов разное.

Пачечные, пакетныеграфики.

Пачечные и пакетные графики применяются в тех случаях, когда по каким-либо причинам, возможно использовать линию лишь в известное время суток, а движение неравномерно.

Пачечный график (при полуавтоблокировке - ПАБ) поезда следуют друг за другом, движение разграничивает целый перегон. На перегоне может находиться только один поезд.

При пакетном графике поезда следуют пакетами, разграничивают поезда блок-участки при автоблокировке (АБ). В этом случае на перегоне одновременно может быть несколько поездов, образующих пакет.

 

9.     Элементы графика движения поездов. Деловая игра «Скрещение поездов»

Для построения графика должны быть известны следующие элементы графика: время хода поездов по перегонам, продолжительность стоянок и станционные интервалы.

Станционные интервалы - минимальные промежутки времени, необходимые для выполнения операций на раздельных пунктах по приему, отправлению и пропуску поездов.

 

Фрагмент деловой игры «Скрещение поездов». В деловой игре участвуют три студента: 1- дежурный по станции, 2 – дежурные стрелочных постов. Требуется соблюсти регламент переговоров при приготовлении маршрутов по приему – отправлению поездов. Дежурный по станции выполняет задание поездного диспетчера, дежурные стрелочных постов – распоряжение ДСП. По окончании скрещения дежурный по станции делает доклад поездному диспетчеру.

10.       Подведение итогов урока.

11.       Домашнее задание

подготовиться к тестированию по разделу «План формирования поездов»,

 - повторить материал по элементам графика движения поездов: скорости движения, времена хода, станционные интервалы,

- проложить на заданной карточке нечетный и четный грузовые поезда

Комментарии пользователей /0/
Комментариев нет...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наши услуги



Мы в соц. сетях

    Персональные сообщения