Бекенова Ардак Бекайдаровна
Должность:не указана
Группа:Посетители
Страна:Казахстан
Регион:не указан
31.03.2016
0
161
1

Разработка открытого занятия по дисциплине «Железнодорожный путь». тема: «Верхнее строение пути»





План открытого занятия

по дисциплине «Железнодорожный путь»

 

Тема: «Верхнее строение пути»

Дата: 06.03.15г.

Аудитория: 46

Группа: 2С-113

Вид занятия: комбинированный

 

Цели знятия:

образовательная:

-закрепить и обобщить знания по разделунижнее строение пути;

-систематизировать изученный материал с помощью самостоятельной работы студентов.

развивающая:

-развивать навыки творческого подхода в обучении, развитие технического мышления, формирование творческой личности.

-стимулировать познавательный интерес.

воспитательная:

-воспитывать интерес и осознанное отношение к изучению дисциплины,

- воспитывать у студентов гордость за выбранную профессию.

 

Методы обучения:

-         По способу получения знания: словесный и наглядный 

-         По методу организаций: познавательный, письменный, частично- поисковой

 

Межпредметные связи: «Искусственные сооружения», «Изыскание и проектирование железных дорог»

 

Наглядные пособия, раздаточный материал:

 интерактивная доска, слайды, карточки,

 

Литература: Яковлева Т.Г. «Железнодорожный путь», г. Москва, 1999.

 

 

План проведения занятия

1.       Организационная часть                                                          - 3мин.

2.       Опрос  и проверка пройденного материала                       -23 мин.

3.       Подведение итогов по пройденному и взаимосвязь

       с новой темой                                                                            -2 мин.

4.       Изучение новой темы                                                              – 45 мин.

5.       Закрепление нового материала                                            - 10 мин.

6.       Подведение итогов                                                                   – 5 мин.

7.       Выдача домашнего задания                                                   – 2 мин.

 

Ход занятия

1. Организационная часть :

-проверка готовности студентов и аудитории к занятии.

оклад дежурного и отметка отсутствующих в журнале.

 

2.Опрос и проверка пройденного материала

2.1. Каждая команда выполняет задание. Студенты группы должны раскрыть следующие вопросы:

-Общие сведения о земляном полотне

-Устройства земляного полотна на насыпях и выемках

-Деформации земляного полотна  

 

2.2.Видео команд

 

Каждая команда показывает видео «Один день из жизни на производстве»                                       

 

3.Подведение итогов по пройденному и взаимосвязь

с новой темой

Рассказывается связь между пройденному материалу и новой темой

 

 4.Изучение нового материала

 

«Верхнее строение пути»

(При объяснение нового материала раздаточный материал, видео)

Верхнее строение пути служит для направления движения подвижного состава, восприятия силовых и воздействий от его колес и передачи их на нижнее строение пути. Верхнее строение пути представляет собой комплексную конструкцию, включающую балластный слой, шпалы, рельсы и рельсовые скрепления, противоугоны, стрелочные переводы, мостовые и переводные брусья. Рельсы, соединенные со шпалами, образуют рельсошпальную (путевую) решетку. 

К верхнему строению пути относятся рельсы, рельсовые скрепления, противоугоны, стрелочные переводы, балластный слой, шпалы, мостовые и переводные брусья.

Рельсы направляют колеса подвижного состава, воспринимают давление от них и передают его на шпалы.

Тип рельсов определяется массой рельса длиной 1 погонного метра, значение которой округленно проставляется после буквы Р.

Масса рельса, его очертание (профиль), качество рельсовой стали и особенности изготовления находятся между собой в тесной взаимосвязи и зависимости от нагрузок колесных пар подвижного состава на рельс, скоростей движения и грузонапряженности.

Рельсы подразделяют:

- по типам: Р75, Р65, Р65К (для наружных нитей кривых участков пути), Р50, Р43;

- по категориям качества: В – рельсы термоупрочненные высшего качества; T1, T2 – рельсы термоупрочненные; Н – рельсы нетермоупрочненные;

- по наличию болтовых отверстий: с отверстиями на обоих концах; без отверстий;

- по способу выплавки стали: М – из мартеновской стали; К – из конвертерной стали; Э – из электростали;

- по виду исходных заготовок: из слитков; из непрерывно-литых заготовок (НЛЗ);

- по способу противофлокенной обработки: из вакуумированной стали; прошедшие контролируемое охлаждение; прошедшие изотермическую выдержку.

Основные размеры поперечного сечения рельса

 

Наименование размера

поперечного сечения

Значение размера для типа рельса, мм

Р75

Р65

Р65К

Р50

Высота рельса Н

192

180

181

152

Высота шейки h

104,4

105

105

83

Ширина головки b

75

75

75

72

Ширина подошвы В

150

150

150

132

Толщина шейки е

20

18

18

16

Высота пера т

13,5

11,2

11,2

10,5

 


Тип верхнего строения пути

Грузонапряженность, млн.т км/км в год

Округленная масса рельсов на главных путях, кг/м

Род и тип шпал

Число шпал на 1 км, шт

 

Разработка  открытого занятия по дисциплине «Железнодорожный путь». тема: «Верхнее строение пути» Разработка  открытого занятия по дисциплине «Железнодорожный путь». тема: «Верхнее строение пути»
Комментарии пользователей /0/
Комментариев нет...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Наши услуги



Мы в соц. сетях

    Персональные сообщения